közlekedés társasjáték
míg az én babám 20 arabbal összezsúfolva utazik szíriában a 25 fokban, addig én cuki fülvédőt vásároltam (12 éves koromban volt ilyenem), hogy felkészüljek a hidegre és mérgelődöm a budapesti tömeges közlekedésen.
megfigyeltem, hogy közlekedésen legtöbbször az autóval való helyváltoztatást értjük. még én is, aki inkább gyalog járok, ha azt hallom szar a közlekedés budapesten, akkor a dugókra gondolok, az útfelújításokra, metró építés miatti útlezárásokra, elterelésekre. még a tömegközlekedés is szóba kerül néha, ha emelik a bérlet árát, sztrájk van vagy lerohad egy combino stb. a közlekedés mostohagyermekei a gyalogosok, pedig tuti ők vannak a legtöbben. budapesten az utcán gyalogosként közlekedni, engem az általános iskolai akadályversenyekre emlékeztet. figyelmet, ügyességet, kreativitást igénylő foglalatosság. nap, mint nap ki vagyunk téve az olyan ügyességi próbáknak, mint hányás, kutyakaki, kitett kukák, mindenféle építkezések miatt keletkezett akadályok kerülgetés mobiltelefonálás vagy zenehallgatás közben.
esős időben nehezítésként ott vannak a pocsolyák, amikre nem csak a járdán, de az út szélén is figyelni kell, nehogy vmi jó fej autós az egészet a ruhánkra pancsolja. a hard fokozat télen van, amikor jön a latyak és a járdára fagyott hó olvadék, ilyenkor csak totyogva lehet haladni. aztán ott vannak az autók és azok gazdái, akik magabiztosan hangoztatják, hogy az úttest az autóké és eszerint is kezelik az oda tévedt gyalogost vagy biciklist. e logika alapján a járda meg a gyalogosé, de e felett vhogy nagylelkűen szemet hunynak és előszeretettel használják a járdát parkolónak. az utcában ahol lakom például gyakran csak az úttesten tudok közlekedni, mert a járdán autók parkolnak, de ezzel kihívom magam ellen az éppen arra járó autósok haragját, mert ugye az úttest az autósé és mit akadályozom én ott őket a jogaik gyakorlásában. azért kíváncsi lennék, ha mondjuk én állnék meg várakozni mondjuk az üllői út külső sávjában….aszem megvernének vagy egyszerűen átgázolnának rajtam.
pedig sokszor az út sokkal kényelmesebb volna a gyalogos közlekedéshez, mert a legtöbb helyen egy vagy két embernél több már nem tud egymás mellett menni az utcán vagy a parkoló autók miatt vagy mert olyan szűk a járda. a gyalogosforgalomban is vannak dugók, például a járdaszigetes villamosmegállókban vagy a metróban. minden reggel elgondolkodom a metrólépcsőhöz araszolgatva, hogy ha 4 lépcső van, miért csak egy működik a reggeli csúcsforgalomban. na nem akarom én tovább szítani a feszültséget, autós, gyalogos vagy biciklisek között. vannak jó példák, mint pl. ez:
az ötlet hans modermané, ez történik akkor, mikor megfosztjuk a közlekedés szereplőit attól a magabiztosságtól, hogy az út amin járnak az az övék.....itt egy közös tér lett kialakítva, arra kényszerítve az embereket, hogy figyeljenek egymá
